Автоклую любителей БМВ

. Honda Civic 5D

Александр Суханов, 35 лет, руководитель компании, стаж вождения 9 лет

2007 Honda Civic 5D. Владелец Александр Суханов
© Фото: 5 колесо

При покупке машины я далеко не всегда руководствовался практическими соображениями, а нередко подчинялся эмоциям. Моим первым автомобилем был 3-дверный хетчбэк Honda Civic 1993 года выпуска с мотором 1,3 литра. Было понятно, что 10-летняя машина в скором времени станет фабрикой по переработке недешевых запчастей, зато она была стильной, да и двигатель сочетал резвость с экономичностью. Следующей покупкой стал 2-литровый Mitsubishi Lancer в комплектации Sport, который я приобрел у приятеля. Сколь-либо стройной идеи при выборе этой машины не было — просто предложение было привлекательным. При этом я всегда мечтал о новом автомобиле, чтобы прямо из салона. Тем более что требования к машине оформились уже четко: это должен быть кроссовер, подходящий как для деловых поездок, так и для выездов на охоту, рыбалку и идеальный для семейного отдыха. Так появился новый Nissan X-Trail, а с учетом моей занятости на работе семье потребовалась вторая машина.

Honda Civic 5D присмотрела жена, и я ее выбор оценил: футуристическая внешность, салон — словно кабина космического корабля, инновационные технологии в конструкции двигателя и трансмиссии. Правда, последний фактор супруга вряд ли учитывала. Для нее Honda Civic была стильной штучкой, в то время редкой на наших дорогах. И еще был удачный баланс между ценой, качеством и классом автомобиля. К тому времени я тоже решил поменять машину, но изменившаяся финансовая ситуация заставила ограничиться подарком любимой, а с заменой проданного X-Trail пришлось повременить. В этот сложный момент ссориться из-за транспортного средства не пришлось — жена уступила мне Honda без возражений.

Первое ощущение после внедорожника — ты сидишь прямо на асфальте. Низкий и длинный передний свес кузова заставлял при парковке помнить о высоких бордюрах. К этой особенности машины я привык быстро, а вот передние пластиковые брызговики сразу снял — они цеплялись даже за «лежачих полицейских». По делам компании я нередко езжу на машине в другие города, и то, как Honda держит дорогу, вызывает у меня восхищение. Даже на скорости свыше 170 км/ч чувствуешь себя абсолютно уверенно. А благодаря изумительной эргономике салона я не устаю даже в длительных поездках. Багажник оказался на удивление вместительным: кроме сложенной детской коляски там помещается масса пакетов при поездке в супермаркет или дорожные сумки при путешествии, скажем, в Финляндию. На заднем сиденье вполне комфортно размещаются двое взрослых, даже при наличии детского кресла, закрепленного в центре.

Конструктивных минусов практически нет. Разве что хотелось бы более быстрой работы роботизированной КП. А вот к дилерам есть претензии, связанные с гарантийным ремонтом. Полтора месяца пришлось ждать поставки амортизатора, так же долго шли тормозные колодки и лобовое стекло. Но непосредственно с автомобилем этот негатив никак не связан. В нашем семействе сейчас прибавление, и покупка большого автомобиля стала острой необходимостью. Но Honda в нашей семье останется.

 

Цена$26 800Год выпуска2007Дата приобретения2007Общий пробег35 000 кмЛичный пробег35 000 кмЭксплуатационные расходы17 000 руб. (2 ТО).

 

Интересный факт
Расход топлива оказался значительно выше, чем заявлено производителем.

Моя оценка
Пять баллов